拆卸與裝配式相反的過程，兩者的目的是不同的。裝配過程是按裝配要求將聯軸器組裝起來，使聯軸器能安全可靠地傳遞扭矩。拆卸一般是由于設備的故障或聯軸其自身需要維修，把聯軸器拆卸成零部件。拆卸的程度一般根據檢修要求而定，有的只是要求把聯接的兩軸脫開，有的不僅要把聯軸其全部分解，還要把輪轂從軸上取下來。聯軸器的種類很多，結構各不相同，聯軸器的拆卸過程也不一樣，在此主要介紹聯軸器拆卸工作中需要注意的一些問題.
由于(yu)聯(lian)軸器(qi)(qi)本身的(de)故(gu)障而需要拆卸，先要對聯(lian)軸器(qi)(qi)整體做認(ren)真細致的(de)檢查（尤(you)其對于(yu)已經(jing)有(you)損(sun)傷的(de)聯(lian)軸器(qi)(qi)），應查明故(gu)障的(de)原因.

在聯軸器拆卸前，要對聯軸器各零部件之間互相配合的位置作一些記號，以作復裝時的參考。用于高轉速機器的聯軸器，其聯接螺栓經過稱重，標記必須清楚，不能搞錯.
拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)(xie)聯(lian)軸(zhou)器時一(yi)(yi)(yi)般先拆(chai)(chai)(chai)聯(lian)接(jie)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)。由于螺(luo)紋(wen)表面沉(chen)積(ji)一(yi)(yi)(yi)層油垢、腐蝕的(de)(de)(de)產物(wu)及(ji)其它(ta)沉(chen)積(ji)物(wu)，是(shi)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)不易(yi)(yi)拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)(xie)，尤其對(dui)于銹蝕嚴重的(de)(de)(de)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)，拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)(xie)是(shi)很困(kun)難(nan)的(de)(de)(de)。聯(lian)接(jie)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)(xie)必(bi)須(xu)選擇合適的(de)(de)(de)工具，因為螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)的(de)(de)(de)外(wai)六角或內六角的(de)(de)(de)受(shou)力面已經(jing)打滑損壞，拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)(xie)會(hui)更(geng)(geng)困(kun)難(nan)。對(dui)于已經(jing)銹蝕的(de)(de)(de)或油垢比較多(duo)的(de)(de)(de)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)，常常用(yong)(yong)(yong)溶劑(ji)（如松銹劑(ji)）噴(pen)涂螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)與(yu)螺(luo)母的(de)(de)(de)聯(lian)接(jie)處，讓(rang)溶劑(ji)滲入(ru)螺(luo)紋(wen)中去，這樣就會(hui)容易(yi)(yi)拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)(xie)。如果還(huan)(huan)不能(neng)把(ba)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)(xie)下(xia)(xia)來(lai)，可采(cai)用(yong)(yong)(yong)加(jia)熱(re)(re)法，加(jia)熱(re)(re)溫度一(yi)(yi)(yi)般控制在(zai)200℃以下(xia)(xia)。通過加(jia)熱(re)(re)使(shi)螺(luo)母與(yu)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)之間的(de)(de)(de)間隙加(jia)大，銹蝕物(wu)也容易(yi)(yi)掉下(xia)(xia)來(lai)，使(shi)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)(xie)變(bian)得容易(yi)(yi)些。若(ruo)用(yong)(yong)(yong)上(shang)述辦法都不行時，只(zhi)有破壞螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)，把(ba)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)切掉或鉆掉，在(zai)裝配時，更(geng)(geng)換新(xin)(xin)的(de)(de)(de)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)。新(xin)(xin)的(de)(de)(de)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)必(bi)須(xu)與(yu)原使(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)規(gui)格一(yi)(yi)(yi)致，用(yong)(yong)(yong)于高轉速設備聯(lian)軸(zhou)器新(xin)(xin)更(geng)(geng)換的(de)(de)(de)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)，還(huan)(huan)必(bi)須(xu)稱重，使(shi)新(xin)(xin)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)與(yu)同一(yi)(yi)(yi)組法蘭上(shang)的(de)(de)(de)聯(lian)接(jie)螺(luo)栓(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)(shuan)重量(liang)一(yi)(yi)(yi)樣.

在聯軸器拆卸過程中，最困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯接的輪轂，一般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要合適，在用力時不會產生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸，對于過盈比較大的輪轂，經常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸.
對連(lian)軸器的全部零件(jian)進行清洗、清理(li)及質量評(ping)定(ding)是(shi)聯軸器拆卸后的一(yi)項極(ji)為重要的工作。零部件(jian)的評(ping)定(ding)是(shi)指每(mei)個(ge)零部件(jian)在運轉后，其尺寸、形狀和材(cai)料性質的現(xian)有狀況與零部件(jian)設計(ji)確定(ding)的質量標(biao)準進行比較，判定(ding)哪(na)一(yi)些(xie)(xie)零部件(jian)能(neng)繼(ji)續使用，哪(na)一(yi)些(xie)(xie)零部件(jian)應修復后使用，哪(na)一(yi)些(xie)(xie)屬于應該(gai)報(bao)廢(fei)更新的零部件(jian).