梅花聯軸器有哪方面的類別？各有所長何優勢特點？

 汽輪并網發直流電設備的軸套一般而言有這多種手段。即KBK剛性軸套、撓性軸套、半撓性軸套這多種。

 (1) 剛性軌道梅花聯軸器：特征是設計簡潔、寸尺小，運行時不需潤滑油，并沒有風噪，彎曲剛度和力度較高，能產生很大的的扭距。有缺陷是產生震動幅度和心軸位移，安裝程序時找心中請求高。

 (2)撓性軸承座：又包括齒套式和蛇形螺旋壓縮彈簧片式二者。齒套式軸承座用套微的內齒分開與兩根齒軸嚙合，使兩根葉片相連到開來。它的的的優點是有一個定的生活性，可以消失和削弱機械振動幅度大的傳導數據數據，對葉片中央條件不很高，不傳導數據數據軸位移，但須得在日常運轉時通入研磨液劑，檢查和安轉條件效率高。蛇形螺旋壓縮彈簧片管軸承座是在兩根被連到的對輪的外緣銑出的相似漸開線的牙齒護理上，沿園周放入諾干韌性剛帶原材料的蛇形螺旋壓縮彈簧片，把兩根對輪相連到開來。的的優點是：能盡量避免傳導數據數據機械振動幅度大，又能葉片有不大的中央差值和軸上位移。但節構繁雜、傳導數據數據轉矩小，進行中需研磨液。

 (3)半撓性膜片齒輪聯軸器：它是在兩對輪兩者用連接 相連另一個正弦波形套筒形成。類似這些膜片齒輪聯軸器之泛用作在汽輪風能發調速電機與風能發調速電機的定子連接 ，因氣泡筒有塊定的可塑性，還可以降解這部分振功和徑向位移，又不能被連接 兩軸間有適量反力。